ニュージーランド今後のオークランド空港ターミナルのアップグレード

出所：Air New Zealand Facebook

国内線ターミナルの開発は、今後5年間で10億ドル以上の費用がかかり、現在のターミナルの約3倍のサイズになると予想

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Auckland International Airport to start building new domestic terminal in 2022

新しい統合された国内線ターミナルおよび国際線ターミナルの建設を可能にするために、解体がまもなく開始されます。

COVID-19のパンデミックにより、オークランド空港は拡張計画をリセットしました。

その一環として、他の4つのプロジェクトは保留されたままですが、優先事項は国内線ターミナルと国際線ターミナルの統合であり、基礎工事は来年初めに開始され、開発の第一段階は約3,000万ドルの費用で1年かかると予想されています。

オークランド空港は、パンデミックの前に、新しい桟橋、エアサイドの住居、飲食店、小売スペースを備えた新しい国内ジェットハブの建設契約をすでに締結していました。

しかし、COVID-19がヒットしたときに、オークランド空港でキャンセルまたは、延期された最初の主要なインフラストラクチャプロジェクトの1つでした。

ニュージーランド航空のスポークスパーソンは、航空会社が、COVID-19旅行の停止中に、空港で行われた変更をサポートしたと述べました。

新しい国内線施設は、海外旅行者と国内旅行者の両方のキオスクベースの共有チェックインを考慮すると、現在の施設の約3倍のサイズになります。

これには、飛行場からマヌカウ港までの景色と拡張されたセキュリティスクリーニングを備えた、大きくて明るい住居スペースが含まれます。

新しい輸送ハブも既存の国際線ターミナルの外に計画されており、新しい屋根付きの送迎エリア、係員付き駐車サービス、閉鎖された歩道橋でターミナルに接続された屋根付き駐車場を提供しています。

交通ハブは、旅行者向けの商用交通機関と公共交通機関の両方のオプションに対応します。

国内ハブは当初、ジェット事業に対応し、地域サービスは既存の国内ターミナルビルから引き続き運営され、後にメインターミナルビルに移動します。

出所：Discovery New Zealand

オークランド空港は、COVID-19が発生する以前に、建設または実現可能性と設計のいずれかで8つの「主力な計画」すべてを備えた20億ドルを超える、航空インフラプロジェクトの提供を開始していました。

リセットの一環として、オークランド空港は、より広範なインフラプロジェクトの一環として4つのプロジェクトに取り組んでいます。

これらには、道路および新しい交通システムへのアップグレードで約1億6,000万ドル、10億ドル以上の新しい国内ハブ、輸送ハブで約2億ドル、現在の国内ターミナルへのアップグレードで約7,500万ドルが含まれます。

需要が回復するまで保留されている4つのプロジェクトには、拡張された国際線飛行場と誘導路、新しい貨物区域、新しい国際線到着エリアが含まれます。

新しいプロジェクトの作業は、会社の新しい、まだ名前が付けられていないCEOがその役割を担うのと、ほぼ同時に開始される予定です。

現在の最高経営責任者であるリトルウッド氏は、10年近く勤務した後、今年後半に辞任する予定です。